信息化少花钱多办事的六个“秘诀”(1)

信息化不仅需要巨额投资，而且需要持续投资；但对多数国内企业尤其中小企业来说，能挤出的信息化资金实在有限，“少花钱多办事”成为CIO们必须面对的难题，毕竟CIO需要对企业决策承担更多责任，而远不止系统选型那么简单。下面六个少花钱多办事的“秘诀”，或许能带给CIO一些借鉴和启示。

“秘诀”之一  选择实用的技术路线

总的来说，技术路线的选择还是要实用为主，尽量向国内外主流技术靠拢，同时兼顾可扩充性和先进性。

在资金有限的条件下，CIO更需要对信息化项目进行统筹规划，按轻重缓急，分步实施。从当前最急需且容易产生经济效益的环节入手，集中优势“兵力”（包括资金和IT人员）逐个攻克难关，努力在较短时间内使有限的资金产生最大经济效益；而不要把战线拉得太长，像撒胡椒面一样把有限的资金和IT人员，平均投到多个IT项目上，结果导致长期看不到信息化效益而影响管理层对信息化的信心。

IT项目确定后，技术路线的选择就尤为重要，如选择C/S结构还是B/S结构，不仅直接影响着软硬件选型、项目实施周期等，还影响着系统维护难度等。选择投资较少的技术路线，系统性能等可能会受到一定影响；在影响的广度、深度与节省的成本间，天平该向哪边倾斜，CIO要依据IT技术发展趋势、业务需求及所能采取的补救措施等灵活把握。总的来说，技术路线的选择还是要实用为主，尽量向国内外主流技术靠拢，同时兼顾可扩充性和先进性。

海南航空公司在选择信息系统的技术路线时，出于业务尚未定型、成本等考虑，没有选择人们习惯的系统，而是选择了平台技术。不仅可以简单地实现对老系统地集成和新系统的挂接，还可以利用平台技术实现流程动态配置。利用平台技术动态管理流程，就省去了业务调整时不少系统二次开发的成本，因为变化中的海航，流程经常需要变动。另外，在E网开发时，海航设计了一个能包括办公、生活、娱乐、学习等各项内容的浏览器，使客户端机器可以不装任何软件，照样满足员工自动化办公和处理私人事务的需求。这样一来，客户端机器就可以不受软件更新换代的束缚，对硬件配置要求很低。到2003年在海航7000多台机器中，还有不少坚守岗位的“古老的”586型机。相对正常机器的三五年淘汰周期，海航的周期至少是6～8年，整整省了一代。

 “秘诀”之二  统一标准

使用标准化软件和系统，对维护者来说，省时又省力，特别是将来系统升级时，标准化软硬件可方便地升级，从而避免了重复二次开发。美国一家企业2001年推出了一个名为SMART（Save Money And Refresh Technology）的项目，简单来说，就是将该企业所有笔记本电脑统一换成 IBM Thinkpad 型号。原来该企业拥有38个不同品牌的电脑供应商，超过300个电脑型号，现在完全统一为IBM Thinkpad。不仅员工用到了性能更好的笔记本电脑，2002财年还为公司节省了1000多万美元的IT维护费用，2003财年又省下了5800万美元。

近两年，海航集团的信息系统规模在急剧增加，但系统维护人员一直保持在46人；要保证全集团的IT服务质量，仅靠加班加点肯定不行，他们工作的有条不紊得益于遵从了国际服务管理标准ITSM。海航的维护被分为前后台操作，前台负责故障应急，后台负责在线监控和事先预警，本着最低投入最大效益的原则，定出维护指标，进行量化管理。

“秘诀”之三  以软件“盘活”存量资源

以软件“盘活”存量资源，除软、硬件本身资金投入上的差别外，硬件产品的更新换代速度非常快也是重要考虑因素，由于资金有限，CIO不得不考虑IT设备的更新年限（如PC只有6年）。

目前，不少企业在信息化建设中，“重硬轻软”现象还比较严重，近70%的资金投向了硬件；个别企业高价买回来的硬件设备，实际只用了不足30%的效能，甚至还没开箱设备已经贬值。如果能通过各种软件将已购置的硬件资源全部“盘活”，无疑将节省大笔资金。

减少硬件投入，以软件“盘活”存量资源，除软、硬件本身资金投入上的差别外，硬件产品的更新换代速度非常快也是重要考虑因素，由于资金有限，CIO不得不考虑IT设备的更新年限（如PC只有6年）。如果更多地利用软件的灵活性，降低硬件设备更新频率，则更能适应国内企业信息化过渡阶段的实际需求。比如利用中间件产品实现跨平台操作，为不同操作系统上的应用软件集成提供方便，从而满足企业内部对系统伸缩性和扩展性的要求。