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从抢票软件谈起:都买不到票就是公平?

毕竟春运期间,大批量乘客和优质时段的车票稀缺必然导致矛盾产生,于是乎抢票就成为了一种生存的技能。近期有观点认为抢票软件的存在导致了对正常购票者的不公平,那么是否人人都买不到票就公平了呢?

作者:贾凯强来源:中关村在线|2018-01-26 10:31

春运高峰期已经到来,如何抢到回家的车票成为每一个在外打工的人所关注的问题。毕竟春运期间,大批量乘客和优质时段的车票稀缺必然导致矛盾产生,于是乎抢票就成为了一种生存的技能。近期有观点认为抢票软件的存在导致了对正常购票者的不公平,那么是否人人都买不到票就公平了呢?

防了小黄牛却防出来大黄牛

春运期间买不到票是困扰了诸多打工人员的大难题,在实名制之前,买不到票的原因之一是由于黄牛大量囤积车票的原因,从中赚取差价,高价卖出火车票的原因,这也是至今黄牛都被官方和民间双方所痛恨的原因。

而在实名制之后,黄牛囤票的情况得到了解决,但依然有不少人表示还是抢不到票,这回背锅的还应该是黄牛吗?显然黄牛只是原因中的一个。根源上来看,春运过于集中的交通需求是超出了原本的交通容载量的也就是说如果所有人都选择公共交通的方式,尤其是铁路和飞机进行往返的话,那么原本的运载能力一定难以承受,所以必然会导致有一部分人会买不到车票的。

人多票少就需要抢,所以普通的乘客要如何抢到车票呢?第一,通过12306网站、APP、电话、窗口等正规渠道购买,这是大多数人的选择,但是这种方式面临的问题也是明显的,电话与窗口不方便,网站和APP在抢票的时候很容易崩溃,而且即便不崩溃也是对眼力、手速和网速的多重考验,难度并不低,于是人们只能开始研发其他手段。

按下黄牛起来平台

第二种手段,寻找购票平台。现如今不少出行平台都提供了抢票的服务,用户提供给这些平台个人信息,然后选择是否加价抢票,即可委托给平台为自己抢票。而结果我们基本上都能看到了,好抢的票根本不需要平台自己也能买到,不好抢的票不加价根本抢不到,这难道不就是出现了一个大的黄牛吗?更何况,将个人身份证号等信息告知平台还面临信息泄露的风险。

第三种手段,自己找抢票软件。事实上,平台为用户抢票也不可能是手动抢票的,大量的用户委托只能是内部开发抢票的软件来完成,只不过平台方有着优质的软件开发人员和网络资源,因此抢票会更有把握。而个人采用抢票软件抢票从本质上来看与委托给平台差距并不大,事实上这种方式也几乎是个人最可靠的一种抢票方式了。

既然是抢,谈何公平

事实上,不管承认不承认,春运期间的火车出行本身就是不公平的,而票源不足导致的抢票就谈不到公平与否。

同一时间的两个人采用了同样的方式购买一张票,对买不到的人真的公平吗?即便都买到了,花了同样价钱的人一个硬座、一个无座又公平吗?更不用谈学生半价和纳税人全款的上古争夺战了。在运输资源短缺的情况下,必然会产生竞争,只不过这种竞争必须需要保持在良性范围内,如果这种竞争直接导致了票价飞升那显然是得不偿失的。

那么如何才能保证良性竞争呢?这个尺度的把控显然是争议的焦点,因为良性竞争显然是要建立在资源平等的基础上的。同时,如果让软件成为抢票的主导,那么这种本末倒置显然会极大的伤害到原本的形成的良好秩序,所以,抢票软件存在的原则不能以营利为目的,不能大量占用原有的购票资源,也不能产生垄断性的巨头。

而显然,这样的软件并不多,但是却并非完全没有,那么如果有这样的软件,也客观上带给了用户便捷,并没有侵害到他人的利益,又怎么能说其是对没有使用的人的不公平呢?如果这也算是一种不公平的话,那么所有抢到票的人网速都快,是否也算不公平呢?维护公平不能一味的守着原有的教条不放,而是应该从技术和源头进行解决。

竞争不可能没有输家

比如春运抢票软件产生的本质在于票少人多,那么增加车次、补助其他途径的交通形式等都是解决办法。担心网站瘫痪,可以分区域、分时段甚至分门户进行购票,这样的话既不会造成资源浪费也可以提供合理的购票方式,如果用户有选择,又有谁愿意把自己的信息交给陌生人呢?

抢票软件的存在只是互联网时代结果至上的一种存在,如果以不公平为由,对任何软件都进行一味地扼杀的话,那么长久来看,伤害的只怕会是更多的用户。

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【责任编辑:武晓燕 TEL:(010)68476606】


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