9月16日，以“开放互联、聚力未来”为主题的2015联想开放架构大会在北京中国大饭店举行。会上，正式成立了由联想、Intel、VMware、SAP、Redhat、中科软、东华软件、软通动力、北明科技、荣之联等厂商共同组建的“开放架构战略联盟。”联想在会上提出打造“以客户为中心的开放的生态圈”战略，与合作伙伴一起打造开放的生态圈。
随着开放架构战略联盟的正式启动，企业IT架构将迎来全新的发展。那么，全新的开放的架构如何影响企业，会对企业产生什么样的价值？联想邀请了国泰君安信息技术部总经理俞枫、启明信息技术股份有限公司董事总经理吴建会、原金山云CTO、原新浪研发事业部总经理符庆明、iTechClub理事长、1024学院院长吴华鹏、联想集团副总裁、大客户事业部销售总经理叶明就“开源、开放如何影响IT架构的变迁”展开探讨，探讨IT价值的变化。
叶明：首先看一下来自金融行业国泰君安的俞总，在互联网+的时代下，IT架构有哪些变化？在企业里面还是只做业务支持的角色吗？
俞枫：在过去两年之内比较活跃的就是互联网金融，传统的金融企业已经感受到了，传统企业主动进行业务发展。在这期间对IT提出新的挑战，原来对IT的定位就是支持、服务为主。在这里面，对IT的定位就是业务的引领。IT角色已经变成我们行业发展、业务创新的驱动者、引领者。在这样的背景下面，IT已经变成了我们很多金融企业的核心竞争力。这个角色变化还是非常显著的。
叶明：刚才俞总跟大家分享了业务变化带来IT价值定位也在变化，从原来业务支持的架构和定位，慢慢成为引领业务改革、企业提升的新引擎。今年李克强总理提出互联网+，汽车制造领域已经出现了极具颠覆性的创新的代表，接下来请教一下制造业的吴总，今天IT在汽车定位中的影响是什么样的？
吴建会：这个问题我想从两个角度来回答，IT在公司本身的角色的变化。第二，IT在企业信息系统应用这一块的变化。
首先，IT在汽车本身，给大家举一个数据，汽车最开始就是以机械为主的代步工具，随着IT技术的发展，90年的时候，电子信息系统在汽车整车制造领域大概10%。发展到今天，在高档轿车电子信息系统中占的比重已经达到接近50%。平均是47%。现在一些电动车、新能源车，纯电动车的比例已经超过50%了。现在大家对汽车的定义，从计算机驱动的四个轮子行走的智能的运转平台。未来的汽车就像一个智能的机器人。IT在信息行业从一个附属的地位，到现在是核心、是灵魂。
第二，IT最早在企业的创新就是企业的财务系统，公司的数据计算，打打白条。现在是进入到了企业的运维系统。现在逐渐从运维服务转到了数据服务。
叶明：谢谢吴总非常有洞察的观点。第一，汽车制造业本身已经从传统的机械制造和合成慢慢在新的变化里面，IT和信息技术占到的比重在高端汽车里面已经接近50%，在新能源汽车的成本已经超过50%。第二，从传统企业财务管理的效益提升，成为改善和提升汽车制造企业核心竞争力的非常重要的力量。
请教一下符总，360一直是一个新兴的行业，据你们观察，IT的角色在互联网行业发生着什么样的变化？
符庆明：首先谢谢！互联网行业其实一开始就是以IT为核心的这样一个行业，所以说这十几年来，随着IT技术的变化，无论是硬件还是软件，不断的刺激互联网它自身的产品业务也在变化。但在早期对互联网而言IT更多的是建立一套系统，有用户、有数据，这套系统怎么样服务于我们的用户，怎么样商业化。而在后期，IT越来越多的成为互联网业务或者互联网行业的驱动力或者创新力，尤其是这5、6年以来，尤其是近期新的IT技术的产生，无论是硬件还是软件，其实带来了很多新的产业革命。
比如说之前无论是4G的启动，还是移动终端计算能力的强大，实际上会带来越来越多的新的应用场景，导致互联网自身它的产品、它的应用，它的未来会随着IT技术的革新不断的革新。所以说我认为越往后，IT的价值在互联网企业中会越来越重要。
另外一方面，针对于互联网+的考虑，早期IT更多的是实现互联网的功能，现在更多的互联网公司也在考虑怎么样用IT帮助传统企业的互联网+跟传统互联网业务去整合，这是一些新的思考跟价值点。
叶明：刚才符总提了很多非常重要的观点，跟大家分享一下。第一方面，IT其实一直就是互联网公司发展的一个核心的竞争力。第二点，随着现在互联网+加快的融合，我们传统的企业也有很多要加速应用互联网的平台。同时互联网传统的企业也是需要去加快转型自己传统互联网的业务。#p#
叶明：企业在IT基础架构从支持走向引领企业变革的过程里面，IT架构本身是怎样的一个变化。首先还是有请iTechClub吴华鹏吴总，从你接触的企业来看，他们的IT企业架构在应对这些业务变化，满足业务变化需求的过程当中是发生了怎么样的一些变化?
吴华鹏：刚才有很多演讲已经谈到了，我们接触的很多企业，不管是传统企业还是互联网企业，都是由一种不开放或者是半开放的状态向开放的状态变化。这是一种业务模式的变化，企业更多的从用户的需求出发，同时，对大数据的应用也带来了新模式的变化。业务模式的驱动促使我们从封闭架构向开放架构做迁移。开放架构能给企业带来的是三个方面：
第一，开放能够让企业的IT成本得到降低，能够让企业的生产服务价值提升。
第二，IT开放架构能够从信息的角度让企业跟用户走的更近，因为现在用户都在移动互联网端紧密的结合起来，信息的打通才会让企业之间有更紧密的联系，才会更好的满足用户的需求。
第三，IT的开放架构能够让我们和产业链其他的合作伙伴更好的打通，这是给企业未来带来很好价值的体现。
叶明：感谢吴总，在企业变革的过程中，IT自身技术架构也发生了很多的变化，从独立的架构转向开放架构。在这里我也想请教传统行业里面IT最传统的这个子行业——金融行业，金融行业传统意义上是相对比较独立、相对比较封闭的IT系统。现在我想请教一下俞枫先生，你会不会看到，在金融行业，IT架构会面临一种不拥抱开放就是等死，拥抱开放就是找死这样一个窘境，您怎样看待这个观点？
俞枫：这两个都是我们面临的挑战，在互联网金融的大背景下，我们企业无论从认知客户，还是产品，还是我们的运营方式，还是我们的业务方式，都需要带来新的变化，这种变化对我们IT来说已经做了很大的挑战，怎么能够满足这些体验，怎么能够高效的来运转，这都是对我们的要求，除了IT理念要变化之外，对我们IT架构也做出了挑战，有一条很重要的应对方法，就是采用开放架构。采用开放架构就是解决我们面对市场的需求，高效的来提升需要。在这上面我们有两个很大的挑战，这就是，我们拥抱的过程是不是找死的过程？第一，开放的架构面临着技术把控能力的挑战，我们如何用好，否则带来的风险反而更大。这是一个双刃剑，技术保证能力需要我们支持。第二，我们所有的去做互联互通，包括我们做软件的工作都很容易，但是我们的安全管控能力就需要提高，否则有可能会带来巨大的损失。在互联网企业里面，这段时间有很多的安全隐患，这也是我们面临的挑战。金融企业有自己的规则，互联网企业也有自己的发展模式，这浪个之间的融合，就需要我们IT去面对、花精力去做的，同样，也需要我们很多的IT合作伙伴，像联想这样的合作伙伴帮助我们一起来构筑我们开放架构要做的事，同时形成一个良好的生态圈，只有这样，才能做到我们整个行业的发展，也只有这样才能保证我们行业持续稳定的发展。
叶明：在金融业除了我们必须要拥抱开放，就是我们在实施的时候，我们既要考虑对业务的可管理性、分步实施，对新业务这边的培养也是不可缺少的。今天接下来的第三个层面，我们IT在去走向业务变革的时候，需要更多的产业、行业深度的融合。在这里也想请教启明信息的吴总，在促进制造业升级和新兴IT技术之间的深度融合，对于自身IT与合作伙伴关系如何能够建立一个新型的价值纽带和生态系统，我想听一下您的看法。
吴华鹏：这个问题我是想从启明公司本身的定位来谈一谈，启明实际是从一级集团分离出来的一个IT企业。公司定位我们就是围绕着制造业，聚焦在汽车业，提供的企业信息化和汽车信息化产品，研发、咨询和集成服务，这样一个定位。我们围绕着叫打造汽车业IT第一品牌，引领完美汽车生活，这是我们的使命。汽车业IT第一品牌，这里面很重要的就是汽车和IT，所以我跟大家讲，启明有什么优势？我的优势汽车业我是汽车的IT，在IT业我是汽车。这就能体现出汽车和IT是紧密融合的，这种融合在于客户需求的拉动。说汽车是传统，IT是先进，汽车要想提升，必须要把IT加上。所以我们讲传统的企业也好，传统的管理也好，要加互联网。
现在我们国家提出中国制造2025，包括互联网+战略，这两个战略的提出我觉得是恰逢其时。一个产业它的生态如果要发生变化的时候是有条件的，第一个是客户需求，市场的拉动。第二是技术的驱动。这两个条件都具备了，这个产业的生态才可以变。目前我感觉是这样，汽车业有什么需求？我们现在的客户想法越来越多，提出的要求也越来越高，而且变化很快。以前说我用汽车，我就到市场上挑，买车辆车就行了，价格合适我就要了。现在有什么要求？我希望这个车什么时间拿到手，而且车制造过程我也想知道，究竟在生产线哪个环节了，有个性化的需求了。这样要求企业必须要对客户的需求开放，所以讲融合首先得开放。在开放的前提下，那么工业化和信息化要融合在一起。
刚才您讲的特斯拉就是这样一个案例，IT和汽车不是存在颠覆关系，我认为不存在颠覆关系，它是一种高度融合的关系，相互促进的关系。IT是魂，车是个载体，所以魂和体的关系那就是俩必须是住在一起的。如果IT没有载体，那就是魂不附体，这也不行。再一个，IT魂和体结合在一起的时候那就是如虎添翼。
从我们这个行业讲，这两个融合是必然的，一个是市场的需要，一个技术已经到这个时候了。现在需要我们以一个开放的心态，怎么能满足客户的需求。包括今天我们跟联想一起，OpenStack我们一起来搞这个仪式，建立联盟，目的很重要的是大家都以一个开放的心态，大家建一个平台，通过这个平台把我们各自的优势取长补短，发挥出来。大家建立一个共生共赢，双赢多赢，良好的一个生态系统，来更好的满足客户需求。
叶明：谢谢吴总，里面有一个经典的语句：要走向融合，我们首先要开放。在汽车与IT的关系里面，IT是魂，汽车是载体。这非常形象的表现了我们在将来汽车与IT的深度融合、深度互动的关系。今天我们也是准备了微信的互动平台，请技术支持把微信的平台切到主屏幕上面。有一位Moho—Capital的朋友，他写到：汽车是能够行走的计算机，吴总怎么看待这个评语？
吴建会：这挺形象的，因为我感觉，电子信息技术在汽车上的比例能够看出来，以前是机械为主，现在汽车上电脑，大家想象不出来，所以我说未来的汽车是四个轮子驱动的智能运载平台。
叶明：所以在座的嘉宾里面也是非常有洞察、非常有创意的一个评语。吴总提到在汽车业和IT的融合，今天整个行业和IT之间我们所共同构建的生态环境也在变化，深层次就是IT技术的深度应用对原有商业模式、原有价值链、原有客户体验的新的变化。在这边我也想请教一下符总，对于IT架构开放的具体落地，无论是在广度还有深度上或者是技术储备上面都积累了非常多的经验，您认为IT开放基础架构在实现业务创新的过程中扮演什么样的角色？
符庆明：首先这里说的是IT的开放基础架构，从我过去的经验来看，他分为几个阶段，在业务创新的早期阶段，开放的基础架构能够使得创新更加容易落地，因为你不需要太多的定制化或者唯一化的开发工作，而是说可以利用一些成熟的、有更多人一起参与的开放系统来使用。在前期能够减少一些投入的风险和缩短时间。在业务中期的时候，一旦发展起来，需要系统有很强的横向扩展和大规模的复制能力，使用这样的开放基础架构他的横向扩展的问题，或者海量增长的问题都不会受到原有封闭系统的影响。在成本上也是有效控制的。
现在行业里面大型的互联网客户背后应用的基础系统都是开放式的，已经证明了这条路是行得通的，所以在业务升级过程中他起到沟通或者是铺路的作用。
叶明：也请问iTechClub的吴先生，作为业界特别是互联网行业的专家，今天IT合作伙伴关系之间的合作模式我们是否需要也应用开放的架构，新的业务模式发生变化？
吴华鹏：其实我们已经能看到这种模式正在发生变化，第一批发展起来的互联网行业都在IT应用上面采用定制化。联想也在适应互联网客户的变化，因为定制化的需求跟以前设计化产品、做一个标准卖给客户，这是带来很大的变化的。研发能力、快速适应市场变化能力都是一个很大的挑战。也恭喜联想。大型企业有定制化的解决方案的需求。这是第一方面。
第二方面，互联网企业和一些IT合作伙伴也在成立一些联盟，共同根据业务需求和发展的趋势，比较有名的就是天蝎计划，在服务器整机交互方面做了很多工作，联想也在参与这样的工作。
另外，IT合作伙伴能够带来的变化，现在大家都在提互联网+，或者是+互联网，我们代表的互联网企业，在座的传统企业的代表，IT合作伙伴，我们看到的联想既在跟互联网企业打交道，服务互联网企业，也在跟传统企业打交道，服务传统企业，互联网+和+互联网是一个相互作用的过程，新型的互联网企业不仅要解决客户需求能力，还要具备资源协调和整合的能力。
叶明：刚才几位嘉宾从金融行业角度、从制造业的角度，从互联网公司的角度去看，无论是何种的演变，我觉得有几个观点：第一，开放是必然。第二，融合是必然。在开放和融合的过程中，IT是不断的去做更新的演变。在这个演变里面，也是今天我们大会的主题，移动和开放的形势里面，联想希望通过一个三层次的行动和配合，第一，联想通过自身业务的转型，IT自身的实现，实现联想业务和IT的融合和布局未来的业务发展。第二，我们希望和很多的合作伙伴，包括硬件的提供商，包括平台软件的提供商，也包括应用软件的提供商、合作伙伴一起去融合和合作。第三，我们希望客户、不同行业的CIO、CTO一起去看一看融合能够在开放和融合的环境下面，共同为各自的企业，为你们的客户打造更好的IT系统，迎接互联网+时代。
